Bescheißen mit Regierungsbeteiligung
Dienstag, 22.9.2015, 19:20 > daMaxIhr habt mitbekommen, dass VW bei den Umweltmessungen im großen Stil bescheißt und deren Karren zigfach mehr Dreck rausblasen als sie dürften, ja? Hier kommt das i-Tüpfelchen dazu:
"Der Bundesregierung ist seit Langem bekannt, dass Autohersteller bei Abgastests Abschalteinrichtungen benutzen können, wie sie Volkswagen in den USA manipulativ eingesetzt hat. Dies geht aus der Antwort des Bundesverkehrsministeriums auf eine Kleine Anfrage der Grünen vom 28. Juli hervor, die der "Welt" vorliegt."
Yo, dawg. Da fragt sich nicht nur Fefe:
Gibt es eigentlich irgendeine Art von Kriminalität, in die die Bundesregierung nicht verwickelt ist?
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Meine erste Tastatur hatte noch viel viel geilere…
Die kommt, wie Meta auch, aus der Linux-Welt und ist eigentlich keine…
Im Übrigen dürfte das nicht nur auf VW zutreffen. Es sollte für Profis nicht so schwer sein, die moderne Motorsteuerung so zu programmieren, dass sie erkennt, wenn das Auto im Prüfzyklus läuft, und dementsprechend runterregelt. Und so kann man Autos besser verkaufen als mit riesigem Aufwand Motoren zu konstruieren, die tatsächlich so geringe Verbrauchs- und Abgaswerte haben.
Der europäische Automarkt wäre ohne den fortgesetzten Beschiss schon lange tot. Durch immer schärfere Abgasvorschriften und damit steigende Steuern für Altfahrzeuge werden immer neue Kaufanreize für Neufahrzeuge geschaffen, gelegentlich noch mit Abwrackprämien versüßt. Moderne Autos sind so gut, dass sie locker mehrere 100k Kilometer halten und mit entsprechender Wartung 10,12 oder mehr Jahre ohne weiteres überstehen können. Aber daran verdient die Industrie nichts. Wenn sie allzu offensichtlich Fehler einbauen würden, würde man das irgendwann merken. Also geht man den Umweg über die Schadstoffnormen. Die laufenden Kosten werden irgendwann zu hoch für ein "altes" Auto, also wirft mans weg und kauft ein neues.
@ein anderer Stefan: Korrekt (als Zustimmung zu lesen).
Wem das nicht klar war, der hatte keine Ahnung. Hat nun die Regierung Ahnung? Ups, eine Zwickmühle. Unwissend und damit inkompetent oder wissend und damit unter einer Decke steckend...
Fragt sich nur, warum die USA gerade jetzt damit kommt. Wer profitiert? Und überhaupt, hatten die Ahnung? Ganz sicher und damit ist der "Skandal" in Wirklichkeit ganz ein Anderer.
(...)
Benchmarks (sorry, über analoge Situation bei Grafikarten und Co. gestrichen) sind Werbung, genau wie Abgas- oder Verbrauchswerte im Hochglanzprospekt. Also per Definition manipulierend. EU-Normen und Handelsverträge dienen genau diesem Zweck. Logisch, wenn man bedenkt, von wem die Kommen.
@ein anderer Stefan:
"kann man Autos besser verkaufen als mit riesigem Aufwand Motoren zu konstruieren, die tatsächlich so geringe Verbrauchs- und Abgaswerte haben."
Der Witz ist doch, dass für bessere Abgaswerte lediglich ein besserer Katalysator gebraucht wird.
Es geht mal wieder nur darum ein paar Pfennige zu sparen, damit der Gewinn stimmt .
Und der kostet keine Milliarden, sondern lediglich wenige Euro pro Fahrzeug.
@Woogie: Naja, das hat Grenzen. Ein Verbrennungsmotor wird bauartbedingt immer Schadstoffe ausstoßen. Je niedriger die gesetzlichen Grenzwerte sind, desto höher der Aufwand, um die Abgase zu reinigen. Vor allem der Diesel ist dabei nicht so einfach in den Griff zu bekommen, wie sich zeigt. Und je komplexer so ein System wird, desto teurer und störanfälliger wird es auch. Irgendwann muss ich auch konstruktiv ran und versuchen, den Motor zu verbessern. Aber weniger Verbrauch und weniger Schadstoffe lassen sich nur bedingt mit immer mehr Leistung vereinbaren, die man aber auf Kundenwunsch braucht und die auch die immer schwereren Fahrzeuge "erfordern". Da ist Bescheißen halt einfacher, als mehr und bessere Reinigungssysteme oder gar motorseitig konstruktiver Aufwand. Ja, natürlich geht es dabei um Gewinnmaximierung. Wenn es pro Fahrzeug nur wenige Euro kostet, bist du bei 11 Millionen Dieselfahrzeugen bei den Kosten schnell im dreistelligen Millionenbereich. Ich kenne ein paar Leute aus dem Zulieferumfeld von VW und anderen Autobauern, die werden gnadenlos im Preis gedrückt - da wollen die Autobauer nicht Millionen oder dann doch mit Entwicklungskosten Milliarden ausgeben, wenn sie mit Bescheißen besser davonkommen. Und da diese Technik, die im Kern aus dem 19. Jh. stammt, für Deutschland immer noch das Fundament der Industrie bildet, will man da politisch auch gar nicht ran. Das ist so ähnlich wie der Abbau von Subventionen für Kohle oder Landwirtschaft politischer Selbstmord ist - nur dass wir alle die Autos mit der Beeinträchtigung der Umwelt subventionieren.
@ein anderer Stefan: Sicher, da hast du schon recht. Trotzdem scheinen die anderen Autobauer die geforderten Grenzwerte aber hinzubekommen.
Wenn sich die auch als Fake rausstellen, hätte das natürlich noch einen ganz anderen Drive
Bei den dreistelligen Beträgen die die Autobauer sparen, gibt es ja uch verschiedene Sichten. Die Kosten werden i.d.R. beim Käufer abgeladen, die Preisattraktivität gegenüber der Konkurenz nimmt leicht ab. Die Gewinne der Konzerne auch, allerdings auf höchsten Niveau:
Gewinn vor Steuern (ebit) bei VW
2012: 8,1 Mrd €
2013: 4,6 Mrd €
2014: 12,7 Mrd €
2015: 14 Mrd € (Schätzung)
Mein Mitleid hält sich in Grenzen.
@Woogie: geht bei BMW schon los: http://blog.fefe.de/?ts=a8fd228d
@Woogie: Mitleid habe ich mit denen auch kein Stück. Die Deutsche Autoindustrie ist schon seit Jahrzehnten Weltmeister im Hinterherhinken - die Japaner haben erst kopiert und dann verbessert, während die deutschen Autobauer bräsig auf ihrem Hintern saßen und sich nicht die Mühe machten, die Japaner (und mittlerweile auch Koreaner) als Konkurrenz wahrzunehmen. Heute setzen sie weiterhin auf Verbrennungsmotoren und bringen so ein paar Feigenblätter mit alternativen Antriebskonzepten, fürs Marketing und zum Händeschütteln mit der Politik. Wirkliche Visionen, wie der Individualverkehr der Zukunft aussehen könnte, sehe ich nirgends. Aber da hält man es in Deutschland ja mit Helmut Schmidt: "Wer Visionen hat, sollte zum Arzt gehen."
Um das zu kaschieren, haben sie ihre bräsige Art, Autos zu bauen, mit Beschiss an die Anforderungen aus der Politik angepasst, die sie vorher sowieso schon weichgespült hatten. Und jetzt alle so: https://www.youtube.com/watch?v=w4aLThuU008