Die EU hat das Verbrenneraus gekippt. Man dürfe
nicht immer nur daran denken, was am Ende am Auspuff herauskommt, "dieses Denken müssen wir beenden"
Keine weiteren Fragen, euer Ehren.
Update 1: und schon macht Ford mit.
Der [...K]onzern will sich künftig verstärkt auf Modelle mit Verbrenner- und Hybridantrieb konzentrieren.
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
””
Ey, lass mich einfach rein, okay? |
Ich will das hier nie wieder sehen. |
Ihr Browser versucht gerade eine Seite aus dem sogenannten Internet auszudrucken. Das Internet ist ein weltweites Netzwerk von Computern, das den Menschen ganz neue Möglichkeiten der Kommunikation bietet.
Da Politiker im Regelfall von neuen Dingen nichts verstehen, halten wir es für notwendig, sie davor zu schützen. Dies ist im beidseitigen Interesse, da unnötige Angstzustände bei ihnen verhindert werden, ebenso wie es uns vor profilierungs- und machtsüchtigen Politikern schützt.
Sollten Sie der Meinung sein, dass Sie diese Internetseite dennoch sehen sollten, so können Sie jederzeit durch normalen Gebrauch eines Internetbrowsers darauf zugreifen. Dazu sind aber minimale Computerkenntnisse erforderlich. Sollten Sie diese nicht haben, vergessen Sie einfach dieses Internet und lassen uns in Ruhe.
Die Umgehung dieser Ausdrucksperre ist nach §95a UrhG verboten.
Mehr Informationen unter www.politiker-stopp.de.
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Toll diese Union, wer wählt die nochmal immer?
Nachdem ich letztens das hier gelesen habe setzte ich meine Resthoffnung in die Wirtschaft statt in die Politik. Wer in den nächsten Jahre weiter Verbrenner produziert ist mutmaßlich bis dahin kein "Marktteilnehmer" mehr. 🤞
https://heinerm.substack.com/p/hocheffiziente-verbrenner-my-ass
@Bob
+1 für diesen Link, der das bestätigt, was seit geraumer Zeit allgemeines Wissen nicht nur in der Politik sein sollte.
Sehr interessanter Link.
Ich kann und will das gar nicht beurteilen, ich fahr ja auch noch Benziner. Bei einem kürzlichen Gespräch in der Werkstatt bekam ich aber folgenden Kommentar zu hören, den ich auch interessant fand: Die Diesel sind inzwischen so sauber, daß man eigentlich bei Smogalarm in Stuttgart sagen müßte, alle neuen Diesel raus auf die Straße - was die vorne einsaugen, kommt hinten sauberer wieder raus. Die Werkstatt ist allerdings keine deutsche Marke.
Bitte nicht schlagen, das wurde mir nur gesagt, mit Dieseln kenne ich mich garnicht aus, ich wollte auch nie einen. Vielleicht kennt sich da jemand besser aus und kann diese Aussage einordnen.
@Schwarzes_Einhorn: Hab deinen Beitrag mal in Chatty eingegeben.
Chatty sagt nein
@Schwarzes_Einhorn: solange co2 hinten rauskommt, ist die aussage "was die (diesel) vorne einsaugen, kommt hinten sauberer wieder raus" mehr oder weniger bedeutungslos. auch mal als info in den raum gestellt: fossile brennstoffe generieren bei verbrennung ~2x soviel co2 der ursprünglichen menge an brennstoff. kein scheiss, 1t erdöl verbrannt ist gleich 2t co2 in der atmosphäre.
Was sich mir nicht erschliesst; warum muss eine Karre 2 Tonnen wiegen, so viel haben dazumals 3 bis 4 gewogen.
Und das ist ja nicht nur mehr zu bewegende Masse, sondern belastet nicht nur Fernstrassen und Autobahnen (Lastschüttungen bis zu 12m), sondern auch Innerortsstrassen, Gassen und Parkflächen.
Danke fürs Nicht-Schlagen...
Ja, das mit dem Gewicht finde ich auch erstaunlich. Ich fahre ja einen alten Geländewagen - diese Woche ist er durch die H-Prüfung gerasselt. Man muß noch ein paar Dinge machen, dann kriegt er das H, die Hürden dafür sind erstaunlich hoch.
Aber der ist im Vergleich zu heutigen Geländewagen UND Mittelklasseautos geradzu putzig. In vielen Städten sind für Geländewagen und SUV's erhöhte Parkgebühren geplant. Die Gewichtsklassen, an die man da denkt, erreicht meiner nicht mal, wenn ich mit allem Gepäck und Beifahrer drinsitze... Der neue Mini Aceman ist nur 14 cm niedriger, 600 (!) Kilo schwerer, 40 cm länger, 60 cm breiter - und das soll ein Kleinwagen sein? Das Gewicht sind wohl auch die Akkus, da es ein E-Auto ist. Titanic auf Rädern...
@Schwarzes_Einhorn:
"Die Diesel sind inzwischen so sauber, daß man eigentlich bei Smogalarm in Stuttgart sagen müßte, alle neuen Diesel raus auf die Straße - was die vorne einsaugen, kommt hinten sauberer wieder raus."
Das würde ich mal unter anekdotische Aussage eines Autoverkäufers verbuchen. Die Luft in der Stadt bei Smog, Feinstaub, Abgasen usw. wird ja nicht besser, wenn dann theoretisch noch Verbrennungsmotoren zusätzlich laufen. Ich weiß ja nicht, was so Luftfilter für Fahrgastraum und Motoransaugung schlucken, aber wenn dem so wäre, kannst Du jede Woche den Filter wechseln, damit die Stadtluft sauberer ist und die Abgase der Autos unabhängig vom Motortyp landen dann gleich mit da drin?
Gelinde gesagt, halte ich das für Marketing-Geschwätz oder Ironie. Das darfst Du für Dich entscheiden, denn ich kenne die Mitarbeiter ja nicht.
Wenn man sich nur auf E vs. V bezieht, ist unabhängig von der Art, wie die Energie für das Laden der Kfz-Batterie erzeugt wird, das E-Auto immer besser und beschissene Stadtluft bleibt mit einem im Betrieb zumindest emissionsfreien E-Auto auch amtlich "sauberer" als mit einem Verbrennungsmotor.
Noch besser wäre natürlich so oft wie möglich kein Auto, aber da liegen die Hürden anders hoch und so einen richtigen Willen sehe ich da bei Politik und logo der Kfz-Branche noch viel weniger, das zu ändern.
@Siewurdengelesen:
Wo wir wieder beim Gewicht wären. Der Reifenabrieb (pm2,5 bzw Mikroplastik) steigt linear mit der Masse, Antriebsmoment noch obenauf. Marketing setzt eben auf LKW statt Elefantenrollschuh.
Aber Stuttgart und Feinstaub ist ja irgendwie wieder in der Vergangenheit entschwunden.
E-Autos stehen/rollen allerdings auch auf Gummireifen - den Abrieb plus Feinstaub haben wir da auch.
Fahre den geerbten Golf meines alten Herren unter 9.600 km im Jahr... Für den Rest habe ich ein E-Lastenrad. Ein Umstieg ist schon aus Anschaffungskosten keine Option aber das nur am Rande.
Letzte Woche habe ich einen Menschen auf E-Roller getroffen: leise neben mir vorbei gerollt und an der Ampel respektvoll gesprochen. Er wollte sich über das Lastenrad informieren ich mich über den Roller. Er hat mich auf den Gesetzentwurf zu E-Rollern 2013 erinnert... Wäre DE dem nachgekommen gäbe es manche Diskussion dazu nicht.
@Schwarzes_Einhorn:
Aber wenigstens keine zusätzlichen Abgase;-)
Wobei wie oben erwähnt kleinere, leichtere PKW mit schmalen Reifen da auch weniger verursachen davon. Die Realität ist dagegen, dass früher® sogar Autos in der Golf-Klasse mit so 13" und vielleicht 175er Schlappen normal waren, während inzwischen selbst Kleinwagen kaum unter 15" und 185ern unterwegs sind.
Gegen den Feinstaub "hätten" die Städte ja die Möglichkeit, Städte grüner zu machen, Frischluftschneisen zumindest bei Neu- und Umbauten einzuplanen und ggf. noch mit Brunnen oder Ähnlichem die Luft feuchter zu halten. Auch da findet in der Realität das Gegenteil wider besseres Wissen statt.Bäume werden gefällt und stattdessen "nachverdichtet" und immer noch mehr Fläche versiegelt, weil es einfach mehr Kohle bringt. Stattdessen stellt man lieber als Alibi ein paar Palmen in die Fußgängerzone, die im Herbst weggeworfen werden.
Stuttgart ist mit seiner Lage im Kessel da natürlich auch noch besonders betroffen und die Hauptlösung, einfach weniger Kfz-Verkehr anzupeilen, steht bei der Obrigkeit ja irgendwie überhaupt nicht zur Debatte, sonst würde man ÖPNV nicht als Kostenfaktor sehen, sondern mal den gesellschaftlichen Nutzen einer besseren Stadtluft, des geringeren Lärms usw. gegenhalten - nennt sich Lebensqualität. Aber wer nur zum Arbeiten in dieses Rattenloch muss und ansonsten in einer der besseren Wohnlagen an den Hängen lebt, den interessieren solche Probleme der poor people in the city freilich nicht...
https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/mensch-umwelt/luftreinhaltung/erfolge-der-luftreinhaltung-in-stuttgart
https://www.stadtklima-stuttgart.de/index.php?luft_messdaten_feinstaubwerte
https://aqicn.org/map/stuttgart/de/