Weil wegen.. äh...

Wie erst jetzt eingeräumt wurde, gab es bereits vor fünf Jahren beim Bau eines unterirdischen Verbindungsstollen so gravierende geologische Probleme, dass die ursprünglichen Pläne aufgegeben werden mussten. Aktuell betreibt die Bahn ein Genehmigungsverfahren, um das Okay der Behörden für eine Ersatzlösung zu bekommen.

Ja also wir .. äh... verschleppen die Affäre einfach so lange, bis sich niemand mehr dran erinnern kann. Das war schon immer die beste Strategie, man denke nur an das Erfolgsprojekt BER!!1!

Die Stuttgarter Nachrichten zum 15. Jahrestag des Blutigen Donnerstags: Wasserwerfer und Wut – Wie der Geheimplan der Polizei zum Desaster geriet. Einen kleinen Realitätsabgleich zur aktuellen Lage des Projekts gab es ja neulich schon auf YouTube.

Kessel.tv nimmt's mit Humor.

Die Älteren unter euch werden sich vielleicht noch erinnern: vor 15 Jahren war ich ganz vorne beim Protest gegen S21 dabei. Also ganz ganz vorne. Die ganze Sache ist irgendwann massiv eskaliert, dann kam der Schwarze Donnerstag mit anschließendem "Schlichtungsrunde"-Kasperletheater und der "Volksabstimmung"-Schmierenkomödie und als letztere "bewiesen" hatte, dass "das Volk" für S21 ist, war ich aus der Nummer raus. Ganz weit raus.

Inzwischen bin ich wieder zurück und ignoriere S21 so gut es eben geht. Es geht nicht so wirklich gut, weil dieses Projekt mal eben unsere S-Bahn-Infrastruktur ins Chaos geführt hat (vermute ich zumindest) und ein Umstieg von Bus und Bahn zur Fernbahn eine halbe Tageswanderung beinhaltet, egal. Trotzdem packt mich gerade der Drang, mal wieder daran zu erinnern, dass dieses Scheißprojekt

Vorsicht: folgendes Video enthält verstörende Bilder maximaler Polizeigewalt und deren Auswirkungen. Bilder, die man nicht mehr los wird. Zartere Gemüter sollten den Abschnitt zwischen 1:06 und 1:20 überspringen.

Läuft ja super, dieser Immobiliendeal.

[...] inzwischen hat sich der Aufwand auf mehr als 11 Milliarden fast verdreifacht. Sämtliche Mehrkosten muss die DB als verantwortlicher Bauherr bis dato selbst tragen. Der Konzern hatte zum Jahreswechsel fast 33 Milliarden Euro Schulden

Wer nicht hören will, muss zahlen. Schade nur, dass dabei unsere Infrastruktur unter die Räder kommt.

Vorwort: Ich hätte ja lieber ein "runderes" Jubiläum gehabt, aber wer weiß, ob ich nächstes Jahr Zeit und Lust habe, einen Blogpost zu verfassen. Tja und dann habe ich vor lauter anderen Dingen vergessen, ihn am 30.09. zu veröffentlichen. Asche auf mein Haupt.

Heute Neulich vor 15 14 Jahren habe ich mich vermöbeln lassen, weil ich verhindern wollte, dass unser schöner Schlossgarten [1] einem größenwahnsinnigen Immobilienprojekt zum Opfer fällt. In den Jahren davor hat die sich erst zaghaft bildende, dann aber immens an Fahrt aufnehmende Widerstandsbewegung zahllose Fakten zusammengetragen, die gegen Stuttgart 21 sprachen, nicht zuletzt die völlig unrealistisch eingeschätzten Projektkosten.

Eine kurze Zwischenbilanz meinerseits.

• Anfänglich geschätzter Eröffnungstermin: Dezember 2019
• Aktuell geschätzter Eröffnungstermin: keiner, statt dessen soll häppchenweise in Betrieb genommen werden.
• Geschätzte Kosten: 4.1 Milliarden Euro
• Aktuelle Kosten: 12.45 Milliarden Euro
• Gerichtsverfahren der Kosten wegen: mindestens 1
• Urteile, bei denen die Bahn verdonnert wurde, die Mehrkosten alleine zu tragen: 1
• Machtwort einer Kanzlerin, das Ding jetzt gefälligst zu bauen und die Klappe zu halten: 1
• Rechtswidrige Polizeieinsätze: 1
• Schwer verletzte Demonstranten (Rausgeschossene Augen, Augenhöhlenbruch, Trommelfellriss u.ä.): 10-20
• Leicht verletzte Demonstranten: Zahl unbekannt
• Polittheater mit dem Titel "Schlichtungsrunde", feat. Heiner "Attac" Geißler: 1
• Dabei "verhandelte" Mehrgleise (weil klar wurde, dass die halb so vielen Gleise niemals den zu erwartenden Passagierstrom bewältigen können würden, Stichwort: S21+): 2
• Tatsächlich gebaute Mehrgleise: 0
• Machtwort eines Kanzlers, das Ding jetzt endlich durch die Tür zu bringen: 0
• Zerstörter Stuttgarter Schlossgarten: 1 [2]

Tja, und hier endet das Ding ganz abrupt, weil bei mir 1000 andere Dinge dazwischen kamen...

Bild-/ Quellennachweis:
[1] Prius 2 - Eigenes Werk, Gnu Free Documentation License
[2] UT70619, CC BY-NC-ND 2.9

Muahahaaaa. Tolles Projekt.

Keine Überraschung hier. Hätte uns doch bloß jemand gewarnt, am besten schon vor 12 Jahren oder so.

"... und braucht dann aber ab HBF-Gleise nochmals 16 Stunden bis zur Königstraße"

Muahahahaa.

Oha. Ist bei Deutschlands windigstem Immobiliendeal mit maximaler Gewaltanwendung etwa nicht alles mit rechten Dingen zugegangen?

Die beiden Whistleblower, ehemals am Projekt beteiligte Ingenieure, hätten behauptet, dass einige leitende Angestellte im Rahmen eines groß angelegten Betrugs bei einem der größten Infrastrukturprojekte Europas Firmengelder missbraucht und unnötig teure Aufträge vergeben haben sollen

Sicher nur ein bedauerliches Missverständnis.

PS: nochmal zur Erinnerung: der Polizeieinsatz im Schlossgarten war rechtwidrig, der entsprechende Untersuchungsausschuss wurde gezielt belogen. Konsequenzen? Keine.

Soso. Dann ist aber die Hälfte immer noch dagegen, ne? Und wo diese 50% Pro'ler herkommen sollen, ist leider auch unklar und dank Paywall auch nicht gratis in Erfahrung zu bringen. Aber wenn sie der "Vorsitzende des Bahnprojektvereins Stuttgart–Ulm" vorlegt, werden sie sicher stimmen

Heute: S21 wird noch teurer und noch später fertig, Teil 10.